新造车企业温反开启了新能源车型史上的初次召回
。6月27日
，国度市场监督治理总局官网颁布 《关于部门温反 ES8电动汽车召回的通知》
。通知显示
，自2019年6月27日起
，上海温反汽车有限公司 （以下简称温反）召回部门搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间出产的动力电池包的温反 ES8电动汽车
，共计4803辆
。

凭据 《缺点汽车产品召回治理条例》和《缺点汽车产品召回治理条例执行法子》的要求
，温反向国度市场监督治理总局登记了召回打算
。

中国工业报记者把稳到
，本次召回领域内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组
。模组内的电压采样线束存在走向不当的情况
，可能被模组上盖板挤压
，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘资料磨损
，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和动怒
，存在安全隐患
。

凭据温反同日颁布的 《关于部门ES8召回的申明》
，温反将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包
，以解除上述安全隐患
。同时
，电池流通系统内所有NEV-P50模组电池包也会被全数更换
。

申明还强调
，2018年10月20日之后出产的70kwh电池包皆搭载规格型号为NEV-P102的模组
。模组内部结构选取分歧设计
，没有上述安全隐患
。温反承诺会对所有因电池质量安全变乱造成的用户财富损失依法进行赔付
。

温反这次召回部门车辆
，源于上海等地接连产生的ES8动力电池安全变乱
。据不齐全统计
，自今年4月份以来
，温反ES8先后别离在西安、上海、武汉产生了三起着火 （冒烟）变乱
。

在最近一期的上海变乱产生后
，温反方面的调查显示
，该变乱车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组
。

缘何只有NEV-P50模组存在线束短路风险
，NEV-P102模组就没有此风险吗？对于这一问题
，温反在此前颁布的一份申明中诠释
，NEV-P102模组内部结构选取分歧工艺设计
，不存在电压采样线束被挤压磨损的风险
。温反还称
， “随着电池技术的发展
，2121非凡合作同伴为我们提供了分歧规划
，双方一路论证钻研后
，电池模组从P50切换成P102
。在切换时
，我们并不知路P50的模组存在安全隐患
。”

值得关注的是
，作为电池供给商的宁德时期也在第一功夫颁发了申明
。声显著示
， “由于这次召回的电池包箱体和宁德时期供给的模组结构产生过问
，才导致在某些极端前提下可能出现低压采样线束短路风险
，存在安全隐患
。”宁德时期还强调
， “该批次模组选取定造化设计
，且该设计仅使用于这次召回的4803量ES8产品
。”

另据打算
，温反这次的召回事务将在两个月内实现
。期间
，温反将自动联系ES8的消费者
，通过代取送车的方式在换电站或者服务中心为其更换电池
，并回收系统内的所有NEV-P50电池
。温反同时强调
，不在召回领域内的车辆不受影响
。NEV-P102模组内部结构选取分歧设计
，不存在电压采样线束被挤压磨损的风险
。此刻的ES8以及ES6均搭载NEV-P102电池模组
，也不会受影响
。